|
Mange båter har et kjølesystem
basert på saltvann. Systemet i seg selv er ikke dårligere enn et
system basert på ferskvann bortsett fra når båten ligger i havn
og motoren ikke er i bruk - D.v.s. at saltvann står inne i
motoren over lengre tid hvilket medfører korrosjon og ofte er
det eksosmanifoilen som først gir tapt. Rustpartikler/flak
løsner og tetter de små kanalene som igjen fører til dårlig
kjøling og en høyere arbeidstemperatur - Se nederst på siden
dersom ditt kjølesystem allerede er tett eller dårlig. Da
et system basert på ferskvann er forholdsvis kostbart i
innkjøp/å innstallere er følgende system langt rimligere og "like"
godt. Systemet muliggjør at man med et enkelt håndgrep kan spyle
gjennom motoren etter endt båttur samt vinterkonservere
motoren/kjølesystemet etter endt båtsesong uten bruk av større tønne, mye
vann og dermed mye frostvæske. For å realisere følgende
ombygging må det være installert en ferskvannstank på minimum
50 liter om bord.
Du trenger: 8 slangeklemmer, x antall meter
kvalitetsslange som tåler tempraturen fra motoren, 1stk. T-ventil
med manuell veksler som tåler saltvann, 1 stk. T-stykke gjerne i
plast og 1 stk. enveisventil. Alle slanger og ventiler i riktig
innvendig mål iht. til eksisterende slange som går fra
akterspeil til impellerpumpe.
1.
Slangen som går fra ferskvannstanken om bord til eventuelt en
vask kuttes av nærmest motoren eller om ønskelig rett over selve
tanken. Montér T-stykket i plast samt enveisventilen ETTER
T-stykket. Enveisventilen skal med dette hindre at impellerpumpen
trekker luft fra vannkranen om bord, men kun ferskvann fra tanken.
Koble slangen du har kjøpt til nevnte T-stykke og trekk denne
frem til motorrommet.
2.
Slangen som går fra akterspeilet til impellerpumpen kuttes i to
der hvor du ønsker å montere T-ventilen med manuell veksler: 2
inn og 1 ut. Slangen som nå kommer fra akterspeilet (saltvann)
kobles til T-ventilen på den ene inngangen samt slangen som
kommer fra ferskvannstanken kobles til den andre inngangen.
Slangen som går til impellerpumpen kobles deretter til
T-ventilens utgang.
Du kan nå etter endt båttur slå over hendelen på T-ventilen
slik at motoren trekker ferskvann, vent et par minutter og stopp
motoren for deretter å slå tilbake hendelen til
"Saltvann". Dersom du ikke, som sistnevnt, slår
hendelsen tilbake til "Saltvann" kan du lett glemme
dette neste gang du skal på vannet og raskt tømme tanken om bord
for vann og dermed varmkjøre motoren. NB: Husk å ha vann på
tanken :)
Andre fordeler.
Når motoren skal høstkonserveres kan man således på samme
måte spyle godt/lenge med ferskvann. Deretter med et enkelt
håndgrep koble slangen fra T-stykket over ferskvannstanken, sette
denne i en bøtte på minimum 10 liter med vann/frostvæske, velge
"Ferskvann", starte motoren og la denne suge bøtten tom
for så og stoppe den igjen. Er ditt
kjølesystem allerede redusert eller tett ?
Vi har mottatt tilbakemeldinger på at produktet Deep
Clean lett løser opp kalkavleiringer og rustdannelser inne i
motorens kjølesystem - Se vår
produkttest for nærmere opplysninger. |
